具備良好的平臺(tái)抽象設(shè)計(jì)思維，同時(shí)善于挖掘 B 端業(yè)務(wù)痛點(diǎn)；
積極主動(dòng)，注重效率，協(xié)調(diào) 能力強(qiáng)；
能夠處理復(fù)雜業(yè)務(wù)關(guān)系，具有良好的溝通表達(dá)能力和團(tuán)隊(duì)意識(shí)
擅長(zhǎng)：B端產(chǎn)品\" /> 国产亚洲精品久久午夜玫瑰园,亚洲一区爱区精品无码,强开少妇嫩苞又嫩又紧九色

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西安產(chǎn)品經(jīng)理兼職程序員

ID：337813

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自身產(chǎn)品經(jīng)理

公司信息：
攜程旅行

工作經(jīng)驗(yàn)：
10年

兼職日薪：
600元/8小時(shí)

兼職時(shí)間：
下班后
周六
周日

所在區(qū)域：
西安
全區(qū)

技術(shù)能力

10年產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，曾就職于一線大廠多年；
具備良好的平臺(tái)抽象設(shè)計(jì)思維，同時(shí)善于挖掘 B 端業(yè)務(wù)痛點(diǎn)；
積極主動(dòng)，注重效率，協(xié)調(diào) 能力強(qiáng)；
能夠處理復(fù)雜業(yè)務(wù)關(guān)系，具有良好的溝通表達(dá)能力和團(tuán)隊(duì)意識(shí)
擅長(zhǎng)：B端產(chǎn)品\SaaS\策略產(chǎn)品

項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)

負(fù)責(zé)**公司兩輪運(yùn)營(yíng)智能化策略產(chǎn)品建設(shè)，為車輛使用效率負(fù)責(zé)，基于停車點(diǎn)供需及物理特征刻畫，完善智能調(diào)度模型，提升運(yùn)維效率，為公司降本增效；
負(fù)責(zé)**公司區(qū)域管理平臺(tái)，基于業(yè)務(wù)近 30 種區(qū)域類型，設(shè)計(jì)模板化產(chǎn)品方案，支持區(qū)域?qū)傩约皡^(qū)域生命流程周期管理流程配置(繪制、提交、審核、發(fā)布)；
負(fù)責(zé)**公司紅包車業(yè)務(wù)，完善紅包車從生成到履約鏈路，從人-車-區(qū)-場(chǎng)景等多維度探索紅包車為城市帶來(lái)降本增收的天花板，盤活城市資產(chǎn)，提升城市收益；
負(fù)責(zé)搭建兩輪可視化配置后臺(tái)，整合業(yè)務(wù)相關(guān)配置，多維度抽象產(chǎn)品能力，支持各模塊動(dòng)態(tài)接入，降低線上故障率，降低研發(fā)成本，快速響應(yīng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)配置

案例展示

國(guó)內(nèi)機(jī)票中間頁(yè)搭售

負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)機(jī)票前臺(tái)主流程，通過(guò)挖掘產(chǎn)品價(jià)值、用戶價(jià)值以達(dá)到整體收益最大化；支持國(guó)內(nèi)各航司業(yè)務(wù)拓展，機(jī)票配置系統(tǒng)(實(shí)現(xiàn)多渠道、多運(yùn)價(jià)等多維度個(gè)性化配置)可視化搭建；國(guó)內(nèi)機(jī)票受限于票源(航司直銷 eTerm+供應(yīng)商+直銷票務(wù)代理)限制，單機(jī)票盈利受限，因此需要引導(dǎo)用戶搭售一些
共享出行紅包車

基于LBS定位及城市人車分布，結(jié)合車區(qū)供給，利用紅包車提高城市車效；共享騎行業(yè)務(wù)理想態(tài)是“用戶每一次關(guān)鎖終點(diǎn)，是下一次用戶騎行起點(diǎn)”，但由于存在隨意停放等行為導(dǎo)致車輛騎行效率變低，紅包車一方面組織低成本眾包用戶擴(kuò)大調(diào)度規(guī)模，另一方面在用戶騎行過(guò)程中可作為有效的騎行干預(yù)手段，