2. 擁有2年的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)。具備良好的技術(shù)管理能力,能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)人員實(shí)現(xiàn)大型系統(tǒng)的搭建、迭代、維護(hù)、技術(shù)難點(diǎn)的突破
3. 熟悉 Spring" />
1. 擁有8年 java 開發(fā)經(jīng)驗(yàn),有良好、扎實(shí)的編程能力,較強(qiáng)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)能力
2. 擁有2年的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)。具備良好的技術(shù)管理能力,能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)人員實(shí)現(xiàn)大型系統(tǒng)的搭建、迭代、維護(hù)、技術(shù)難點(diǎn)的突破
3. 熟悉 Spring Cloud、SpringBoot 等常見框架, 熟悉 java 多線程,JVM 等技術(shù)。有解決過(guò)大流量下系統(tǒng)的高并發(fā)、高可用問題
4. 有系統(tǒng)遷移上云、容器的經(jīng)驗(yàn)
5. 能夠掌握 RabbitMQ 、Redisson 等消息中間件技術(shù)
日日順物流調(diào)運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng) 技術(shù)經(jīng)理 2024.01-至今
系統(tǒng)簡(jiǎn)介:
1. 提供競(jìng)價(jià)運(yùn)力服務(wù)的平臺(tái)。調(diào)度通過(guò)平臺(tái)發(fā)布競(jìng)價(jià)貨源,司機(jī)通過(guò)平臺(tái)報(bào)價(jià)
2. 支持外部運(yùn)力資源接入,如:滿幫、福佑系統(tǒng)
3. 實(shí)現(xiàn)確定競(jìng)價(jià)貨源后下單到網(wǎng)絡(luò)貨源平臺(tái)
技術(shù)架構(gòu):
1. 前端采用日日順統(tǒng)一i56開發(fā)平臺(tái),i56請(qǐng)求調(diào)運(yùn)系統(tǒng)的服務(wù)時(shí)需要攜帶 jwt 信息,統(tǒng)一進(jìn)入調(diào)運(yùn)系統(tǒng)的 web 模塊
2. 外部系統(tǒng)請(qǐng)求服務(wù)統(tǒng)一進(jìn)入日日順系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)服務(wù),經(jīng)路由轉(zhuǎn)發(fā)后進(jìn)入調(diào)運(yùn)系統(tǒng)服務(wù)分發(fā)模塊,需要驗(yàn)證簽名,時(shí)間戳等
3. 后端架構(gòu)為spring cloud框架,注冊(cè)中心為nacos,配置中心為nacos config,網(wǎng)關(guān)為日日順統(tǒng)一網(wǎng)關(guān),數(shù)據(jù)庫(kù)為mysql
4. 調(diào)運(yùn)系統(tǒng)底層服務(wù)為 goods -貨源,order -訂單,external -外部交互等模塊
5. 系統(tǒng)部署方式為海爾內(nèi)網(wǎng)、海爾數(shù)字化容器hds實(shí)現(xiàn)
云順通網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng) 技術(shù)經(jīng)理 2022.05-至今
技術(shù)架構(gòu):
1. 前后端分離。前端vue,后端spring boot架構(gòu),數(shù)據(jù)庫(kù)為mysql采用讀寫分離策略
2. 系統(tǒng)部署采用阿里云+海爾私有云混合的方式。審核、支付等重要服務(wù)部署在海爾內(nèi)網(wǎng)
3. 支付、短信模塊與主業(yè)務(wù)模塊服務(wù)通信采用spring cloud的OpenFeign技術(shù)
4. 系統(tǒng)token,短信驗(yàn)證碼等使用redis緩存
5. 支付并發(fā)問題采用synchronized鎖,司機(jī)接收并發(fā)問題采用redisson鎖
6. 系統(tǒng)重要節(jié)點(diǎn)配置監(jiān)控平臺(tái),異常指標(biāo)報(bào)警通過(guò)ihaier通知
我的工作:
1. 需求評(píng)審,研發(fā)任務(wù)分解,日常研發(fā)進(jìn)度質(zhì)量管控。例如:光大銀行,則一系統(tǒng)對(duì)接,直管到車等重大模塊需求開發(fā)均按時(shí)保證
質(zhì)量上線使用
2. code review,核心代碼開發(fā),升級(jí)改造。例如:拋賬管理,則一對(duì)接,上市安全整改等重要任務(wù)的開發(fā)與優(yōu)化
3. 處理日常線上緊急問題。如系統(tǒng)卡慢,cpu 過(guò)高,內(nèi)存溢出,個(gè)別接口響應(yīng)超時(shí)等
4. 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)部署由虛擬機(jī)遷移到容器的改造
5. 負(fù)責(zé)公司上市云順系統(tǒng)審計(jì)的對(duì)接,與系統(tǒng)數(shù)據(jù)提供等
6. 推動(dòng)并處理系統(tǒng)遺留的部分痛點(diǎn)難點(diǎn),例如:
● 因慢sql導(dǎo)致的數(shù)據(jù)庫(kù)cpu飆升造成系統(tǒng)卡頓。我從數(shù)據(jù)表索引的建立、減少多表關(guān)聯(lián)、限制前端自動(dòng)無(wú)效查詢、緊急慢sql限流
等方面入手改造優(yōu)化
● 合同簽約功能。因 java 后端生成 pdf 產(chǎn)生大對(duì)象,jvm 回收不了導(dǎo)致 cpu 過(guò)高。優(yōu)化改造成 app 端生成相應(yīng)的 html 格式,
降低文件的內(nèi)存,并將服務(wù)器壓力均分到個(gè)人用戶端
● 則一導(dǎo)出接口響應(yīng)超時(shí)問題處理。利用阿里線上定位工具阿爾薩斯 trace 追蹤命令查看各節(jié)點(diǎn)耗時(shí)定位問題代碼并修改
● 提升支付服務(wù)安全性。將支付審核等內(nèi)部人員操作的重要節(jié)點(diǎn)部署到內(nèi)網(wǎng),限制支付服務(wù)使用的時(shí)間,升級(jí)系統(tǒng)的登錄校驗(yàn)并
添加行為碼等
管理人數(shù):7人
java 4人 + 前端vue 1人 +安卓 1人+ios 1人
云順通網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng) java開發(fā) 2020.05-2022.05
項(xiàng)目介紹:日日順體系下的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了車貨匹配,打通貨物運(yùn)輸?shù)母鞴?jié)點(diǎn)數(shù)據(jù),提升運(yùn)輸組織效率,推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)資源
整合進(jìn)程,構(gòu)建了一體化物流產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
我的工作:
1. 主要負(fù)責(zé)云順項(xiàng)目后端開發(fā),包括驗(yàn)收審核,工行、光大支付,開票,與其他系統(tǒng)對(duì)接等
2. 優(yōu)化現(xiàn)有系統(tǒng)問題,比如登錄,短信等引入行為碼校驗(yàn)
日日順飛升鴻運(yùn)寶 技術(shù)經(jīng)理 2021.04-2021.06
項(xiàng)目介紹
飛升鴻運(yùn)寶是以公路干線運(yùn)輸為主的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)高效匹配車貨信息、縮短簡(jiǎn)化交易鏈條、延伸增值服務(wù),提升運(yùn)輸組織效
率, 優(yōu)化物流市場(chǎng)格局,推動(dòng)貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。
技術(shù)架構(gòu)
1. dubbo微服務(wù)
2. knife4j接口平臺(tái)
3. mysql數(shù)據(jù)庫(kù)
4. 支持app里微信邀請(qǐng)用戶注冊(cè),記錄邀請(qǐng)積分
我的工作
擔(dān)任飛升鴻運(yùn)寶項(xiàng)目一期開發(fā)經(jīng)理,主要負(fù)責(zé)鴻運(yùn)寶 pc,app ,后端等整個(gè)項(xiàng)目的溝通,進(jìn)度,質(zhì)量,人力資源,開發(fā)任務(wù)布置
以及部分開發(fā)任務(wù)。
管理人數(shù):7人
java 3人 + 前端vue 1人 +安卓 1人+ios 1人+測(cè)試 1人
日日順wms系統(tǒng) java開發(fā) 2016.07-2020.04
項(xiàng)目介紹:
wms是日日順物流的核心倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng),承接天貓,海爾商城,社會(huì)化等訂單,實(shí)現(xiàn)了物流出入庫(kù)作業(yè),庫(kù)存管理,盤點(diǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)
作業(yè),完善了企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)信息管理。系統(tǒng)雙11峰值日訂單量達(dá)50萬(wàn)+, 入庫(kù)接單接口性能TPS=2萬(wàn)+,出庫(kù)接單接口性能TPS=1.2
萬(wàn)+
技術(shù)架構(gòu):
項(xiàng)目介紹: wms是日日順物流的核心倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng),承接天貓,海爾商城,社會(huì)化等訂單,實(shí)現(xiàn)了物流出入庫(kù)作業(yè),庫(kù)存管理,盤點(diǎn)等倉(cāng)儲(chǔ) 作業(yè),完善了企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)信息管理。系統(tǒng)雙11峰值日訂單量達(dá)50萬(wàn)+, 入庫(kù)接單接口性能TPS=2萬(wàn)+,出庫(kù)接單接口性能TPS=1.2 萬(wàn)+ 技
系統(tǒng)簡(jiǎn)介: 1. 提供競(jìng)價(jià)運(yùn)力服務(wù)的平臺(tái)。調(diào)度通過(guò)平臺(tái)發(fā)布競(jìng)價(jià)貨源,司機(jī)通過(guò)平臺(tái)報(bào)價(jià) 2. 支持外部運(yùn)力資源接入,如:滿幫、福佑系統(tǒng) 3. 實(shí)現(xiàn)確定競(jìng)價(jià)貨源后下單到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) 技術(shù)架構(gòu): 1. 前端采用日日順統(tǒng)一i56開發(fā)平臺(tái),i56請(qǐng)求調(diào)運(yùn)系統(tǒng)的服務(wù)時(shí)需要攜帶
項(xiàng)目介紹: 實(shí)現(xiàn)了車貨匹配,對(duì)標(biāo)運(yùn)滿滿、貨拉拉行業(yè)龍頭。打通貨物運(yùn)輸?shù)母鞴?jié)點(diǎn)數(shù)據(jù),提升運(yùn)輸組織效率,通過(guò)提供運(yùn)力服務(wù)、貨源支持、車后生態(tài)等一站式物流解決方案及車后管家增值服務(wù),為貨主企業(yè)和司機(jī)用戶賦能,助力行業(yè)降本增效我的工作:1. 需求評(píng)審,研發(fā)任務(wù)分解,日常研發(fā)進(jìn)度質(zhì)量管控。