企業(yè)服務(wù)-數(shù)據(jù)服務(wù) ''''石石石
在航班運(yùn)行中,我國(guó)空管部門對(duì)機(jī)場(chǎng)停機(jī)位、廊橋等信息缺乏全面的掌握,航空公司對(duì)于航班狀態(tài)、飛機(jī)狀態(tài)缺乏全程的跟蹤,航空公司與機(jī)場(chǎng)不能及時(shí)地獲取動(dòng)態(tài)的航班起降時(shí)刻信息。民航運(yùn)行信息資源共享力度不夠,使得民航整體運(yùn)行效率低,不能對(duì)航班時(shí)刻安排、旅客安排做到最優(yōu)。在繁忙機(jī)場(chǎng),飛機(jī)常常在關(guān)艙門后等待較長(zhǎng)時(shí)間才能滑行起飛,飛機(jī)在到達(dá)目的機(jī)場(chǎng)后常常盤旋等待。產(chǎn)生該問題的主要原因是由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、一致和一體化的信息服務(wù)和共享信息平臺(tái),不僅影響了運(yùn)行效率,還最終導(dǎo)致了航班延誤。構(gòu)建數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控、多源氣象信息數(shù)據(jù)庫(kù)、多源航班運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)、氣象信息智能預(yù)處理、航空氣象監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)支持系統(tǒng)與數(shù)據(jù)接口管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)航空氣象...
? 基于時(shí)間的數(shù)據(jù)提取功能:根據(jù)產(chǎn)品需求的時(shí)間碼信息,對(duì)氣象數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行時(shí)間信息篩選; ? 基于空間的數(shù)據(jù)提取功能:根據(jù)產(chǎn)品需求的經(jīng)度、緯度信息,對(duì)氣象數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行時(shí)間信息篩選; ? 基于高度的數(shù)據(jù)提取功能:根據(jù)產(chǎn)品需求的高度信息,對(duì)氣象進(jìn)行時(shí)間信息篩選; ? 基于物理要素的數(shù)據(jù)提取功能:根據(jù)產(chǎn)品需求的物理要素,對(duì)氣象及航空數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行時(shí)間信息篩選;...